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Motores, contatores e acionamentos

Calculadora de corrente de motores

Estime a corrente a plena carga do motor e a gama inicial de regulação do relé de sobrecarga a partir da potência do motor, tensão, rendimento e fator de potência.

Equação da corrente motora

Esta calculadora estima a corrente a plena carga do motor trifásico da potência de saída, tensão, rendimento e fator de potência.

Conversão de potência
Pútil = hp×0.746
Corrente do motor trifásico
IFLC = Pútil×1000 3VPFη
Referência da sobrecarga
IOL = IFLCFsobrecarga

em que:

Pout
Potência útil no eixo do motor[kW]
hp
Potência do motor
IFLC
Corrente a plena carga estimada do motor[A]
V
Tensão entre fases[V]
PF
Fator de potência do motor
η
rendimento do motor como decimal
IOL
Referência corrente do relé de sobrecarga[A]
Fol
Fator de referência de sobrecarga selecionado

A corrente a plena carga da placa deve sobrepor a corrente calculada para o relé de sobrecarga final, contator e configurações de proteção do motor.

Como calcular a corrente a plena carga do motor

A calculadora estima a corrente de um motor trifásico a partir da potência mecânica no eixo, da tensão entre fases, do fator de potência e do rendimento. A potência em hp é primeiro convertida em quilowatts e, em seguida, a corrente elétrica de entrada é calculada com a relação do sistema trifásico equilibrado.

  1. Introduza a potência mecânica no eixo do motor em kW ou hp.
  2. Introduza tensão entre fases.
  3. Introduza o fator de potência e o rendimento esperados à plena carga.
  4. Calcular a corrente a plena carga estimada.
  5. Utilize a corrente indicada na placa de características do motor e os dados de coordenação do arrancador para definir os ajustes finais de proteção.

Exemplo de cálculo da corrente motora

Um motor trifásico de 7,5 kW, a 400 V, com fator de potência de 0,86 e rendimento de 90%, tem uma corrente estimada a plena carga de 14,0 A. Uma referência de sobrecarga de 115% corresponde a cerca de 16,1 A, mas o ajuste final do relé deve seguir a placa de características do motor e as regras de proteção aplicáveis.

IFL = 7.500 / (√3 × 400 × 0,86 × 0,90) = 14.0 A

Ioverload,ref = 14,0 × 1,15 = 16,1 A

Entrada ou resultadoValor
potência mecânica no eixo do motor7. 5 kW
Tensão da linha400 V
Fator de potência / rendimento0.86 / 90%
Corrente a plena carga estimada14.0 A
Referência de sobrecarga de 115%16.1 A

Motor kW vs. potência

A potência em kW ou em cavalos do motor descreve normalmente a potência mecânica no eixo, não a potência elétrica de entrada. A calculadora utiliza 1 hp = 0,746 kW antes de dividir pelo rendimento e pelo fator de potência para estimar a corrente de alimentação.

Corrente do motor vs. corrente de arranque

A corrente a plena carga não é a mesma que a corrente de arranque. O arranque direto em linha, o arranque estrela-triângulo, o arrancador progressivo e o variador de frequência produzem comportamentos diferentes de corrente e binário. A seleção do disjuntor, do contator, do relé de sobrecarga e do cabo deve ter em conta o método e o regime de arranque efetivamente utilizados.

Item de seleçãoInformações principais necessárias
ContatorCategoria de utilização, corrente operacional, tensão e regime
Relé de sobrecargaCorrente indicada na placa do motor, fator de serviço, classe e tempo de arranque
Disjuntor ou fusívelCoordenação da corrente de arranque, curto-circuito e poder de corte
CabosCorrente da placa de características, redução de capacidade da instalação, queda de tensão inicial e resistência ao defeito

Utilize dados da placa para a proteção final do motor

As tabelas do fabricante relativas à corrente indicada na placa de características e à coordenação do arrancador têm prioridade sobre uma estimativa obtida por fórmula. Confirme a fase, a frequência, o regime de serviço, a classe de rendimento, as condições ambientais, o método de arranque e a coordenação Tipo 1 ou Tipo 2 exigida, quando aplicável.

Pressupostos

  • Motor trifásico
  • Dados da placa de características não estão disponíveis
  • A configuração da sobrecarga é apenas uma referência inicial

Avisos importantes

  • As configurações de proteção do motor devem seguir a placa do motor, tipo de arranque, regime e norma aplicável.
  • A corrente de arranque, a categoria de utilização e a coordenação não são selecionadas aqui.

Perguntas frequentes

Esta ferramenta permite selecionar um contator?

Fornece uma estimativa da corrente. A seleção do contator exige também a categoria de utilização, a tensão, o regime de serviço e os requisitos de coordenação.

O ajuste do relé de sobrecarga deve ser igual ao calibre do disjuntor?

Não. Proteção de sobrecarga e proteção de curto-circuito têm trabalhos diferentes e são selecionados de forma diferente.