Ecuación de carga del cargador EV
Esta calculadora estima la carga actual del cargador y la carga total planificada del alimentador después de aplicar la cantidad y la simultaneidad del cargador.
donde:
- Icharger
- Corriente por cargador[A]
- P
- Potencia por cargador[kW]
- V
- Tensión de alimentación[V]
- PF
- factor de potencia del cargador
- N
- Número de cargadores
- Ks
- Factor de simultaneidad como decimal
- Iplanned
- Corriente de carga de distribución planificada[A]
El diseño final de carga de vehículos eléctricos también debe verificar la gestión de carga, el sistema de puesta a tierra, el tipo de RCD/RCBO, la selección de SPD y las reglas locales de carga de vehículos eléctricos.
Cómo calcular la carga del cargador de vehículos eléctricos
La planificación de la carga de carga de vehículos eléctricos comienza con la potencia por cargador, la fase de suministro, el voltaje, la cantidad del cargador, el factor de potencia y la simultaneidad esperada o el factor de gestión de carga. El resultado estima la corriente por cargador y la corriente de alimentación coincidente planificada.
- Seleccione carga CA monofásica o trifásica.
- Ingrese la potencia de entrada nominal y el voltaje de suministro por cargador.
- Ingrese la cantidad del cargador y el factor de potencia.
- Aplique un factor de simultaneidad específico del proyecto o un límite de carga controlada.
- Verificar alimentador, protección, puesta a tierra, protección de corriente residual y caída de tensión.
Ejemplo de cálculo de carga del cargador de vehículos eléctricos
Cuatro cargadores trifásicos de 11 kW a 400 V y un factor de potencia de 0,98 consumen cada uno aproximadamente 16,2 A. Con un factor de simultaneidad del 80%, la corriente de alimentación coincidente planificada es de aproximadamente 51,8 A.
Icargador = 11.000 / (√3 × 400 × 0,98) = 16,2 A
Iplanificado = 16,2 × 4 × 0,80 = 51,8 A
| Entrada o resultado | Valor |
|---|---|
| Cargadores | 4 × 11 kilovatios |
| Suministro | 400 V trifásico |
| Factor de potencia | 0.98 |
| simultaneidad | 80% |
| Corriente por cargador | 16.2A |
| Corriente de alimentación planificada | 51,8 A |
Potencia de carga de vehículos eléctricos instalada versus demanda coincidente
La potencia instalada es la suma de las clasificaciones de la placa de identificación del cargador. La demanda coincidente es la carga esperada al mismo tiempo después de la gestión o diversidad de carga. El factor de simultaneidad debe provenir de la estrategia de carga, el perfil operativo del sitio, el límite del servicio público o el diseño de gestión de energía en lugar de una suposición genérica.
| Cantidad | Significado |
|---|---|
| Potencia instalada | Potencia de carga máxima combinada de la placa de identificación |
| simultaneidad | Fracción esperada o controlada operando juntas |
| Demanda planificada | Carga de alimentación utilizada para la planificación preliminar de la distribución. |
Comprobaciones de protección de los circuitos de carga de vehículos eléctricos
El diseño final del equipo de suministro de vehículos eléctricos debe seguir las instrucciones del fabricante y las reglas de instalación adoptadas localmente. Verifique la protección contra sobrecorriente, la protección de corriente residual y el manejo de fugas de CC, la disposición de puesta a tierra, la protección contra sobretensiones, el aislamiento, la carga térmica del cable, la caída de voltaje y la gestión de carga. La carga rápida de CC necesita un estudio más detallado de la entrada y la calidad de la energía.
Complete el diseño del alimentador de vehículos eléctricos.
Utilice la corriente planificada como entrada para las verificaciones de cables y disyuntores, luego confirme la corriente de entrada real del cargador y los requisitos del dispositivo de protección en la documentación del equipo.
Calculadora de dimensionamiento de interruptores automáticosCalculadora de tamaño de cableCalculadora de SPD
Supuestos
- Cargadores de CA
- Carga trifásica equilibrada cuando se selecciona trifásico
- La gestión de la demanda está representada por el factor de simultaneidad.
Advertencias importantes
- El diseño final de carga de vehículos eléctricos debe comprobar la norma IEC 61851, el código local, los requisitos de RCD/RCBO, el sistema de puesta a tierra y la gestión de carga.
- Los cargadores rápidos de CC requieren un estudio del sistema más detallado.