Ecuaciones de dimensionamiento del arrancador de motor
La potencia del motor proporciona una corriente de carga completa estimada. La selección del arrancador luego utiliza la corriente de placa del motor, el servicio de arranque, la categoría de utilización y la curva de sobrecarga.
Istart = IFL × KstartIe ≥ IFL × Kdutydonde:
- IFL
- Corriente de carga completa del motor[A]
- Pout
- Potencia de salida del eje del motor[W]
- VLL
- Tensión trifásica línea a línea[V]
- PF
- factor de potencia del motor
- η
- Eficiencia del motor en decimal
- Kstart
- Múltiplo de corriente inicial para el método de inicio seleccionado
- Ie
- Clasificación actual requerida de la categoría de utilización del contactor[A]
Utilice la corriente de la placa de identificación y las tablas de coordinación Tipo 1 o Tipo 2 probadas por el fabricante para seleccionar el contactor final, el relé de sobrecarga, el MPCB, el disyuntor o el fusible.
Cómo seleccionar un arrancador de motor
Comience con la corriente de la placa de identificación del motor siempre que esté disponible. Luego seleccione el contactor según el servicio AC-3 o AC-4, elija un relé de sobrecarga cuyo rango ajustable contenga la configuración requerida y coordine el dispositivo de protección contra cortocircuitos con el conjunto de arranque.
- Confirme la corriente y el voltaje de la placa de identificación.
- Identifique el servicio AC-3 o AC-4.
- Calcule la corriente de arranque y el tiempo de aceleración.
- Seleccione el rango de sobrecarga y la clase de viaje.
- Utilice una tabla de coordinación del fabricante probada.
Ejemplo de arrancador de motor
Un motor de 7,5 kW, 400 V con un factor de potencia de 0,85 y una eficiencia del 90% consume aproximadamente 14,2 A según el cálculo. La corriente real de la placa de identificación controla la configuración de sobrecarga final y puede diferir de la estimación.
IFL = 7500 / (√3 × 400 × 0,85 × 0,90)
IFL ≈ 14,2A
Servicio de contactor AC-3 vs AC-4
AC-3 es la categoría normal de arranque y parada para motores de jaula de ardilla que se abren después de alcanzar la velocidad. AC-4 cubre avance lento, obturación y marcha atrás, lo que impone tareas de cierre y desconexión mucho más severas y requiere las clasificaciones AC-4 del fabricante.
Coordinación de sobrecarga y cortocircuito.
El relé de sobrecarga protege contra sobrecargas sostenidas y calentamiento relacionado con las fases; el fusible, disyuntor o MPCB soporta trabajos de cortocircuito dentro de su clasificación. La selección final debe verificar los límites térmicos del motor, la duración del arranque, la clase de disparo, la protección del cable, la capacidad de corte y la coordinación Tipo 1 o Tipo 2.
Supuestos
- Motor trifásico equilibrado de jaula de ardilla.
- La corriente calculada es una estimación cuando la corriente de la placa de identificación no está disponible
- Los múltiplos de corriente inicial son referencias de planificación por método de inicio
Advertencias importantes
- Utilice la corriente real de la placa de identificación del motor para el ajuste de sobrecarga final y las tablas de coordinación del motor del fabricante para la selección de contactores y dispositivos de protección.
- Las funciones AC-4, inversión, conexión, alto ciclo, alta inercia, conmutación de salida VFD y seguridad requieren una revisión específica de la aplicación.